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共享电单车行业真的有那么好赚钱吗?

两年,共享电单车在三四线及以下城市变得越来越火,2019年以来,共享电单车行业不断迎来发展新机遇,或许是看到行业可观的利润空间和模式的可行性,除了美团、青桔、哈啰三大巨头企业加快布局外,其余企业也在加速拓展市场,除此之外,还不断有新玩家入局,据报道,截至2020年年底,全国共有200多家共享电单车运营企业。


为什么那么多企业和投资者前扑后续?共享电单车行业真有那么赚钱吗?


共享电单车行业真的有那么好赚钱吗?


这么来算吧,目前共享电单车每辆每日骑行率在4—10次不等,客单价每次在3—15元不等,也就是说,一辆车每天收益至少也在12元左右,一百辆车一天至少也有1200左右,一个月收入至少也在35000左右。且我国电动车出行需求量高,共享电单车骑行率远超共享单车,需求相对稳健,这就意味着共享电单车收益也是长期持续且稳健的。


据报道,迄今为止,全国已投放共享电单车总量近500万辆,按平均一辆车服务的人口数为1:100计算,500万辆共享电单车服务了近5亿城镇人口,约占全国城镇人口总数8亿的一半多。目前,全国县级以上行政区域已投放共享电单车的占比为50%,其中大部分中东部省份县级以上行政区域已投放比例达到或超过70%,个别省份投放比例接近100%。


以全国8亿城镇人口计算,大约需要1000万辆共享电单车,1000万辆电单车需要投入资金约300亿元,单车平均日骑行费按12元计算,全年实现租金收入约438亿元。除此之外,共享电单车还有极高社会效益,如为保障项目规范运营,平均100辆车需一名运维人员,平均每辆车成本3000元计算,共可吸纳10万人就业。


共享电单车是个拥有着庞大需求的市场,且从目前市场覆盖率来看,共享电单车行业仍有着较大的发展空间和较大的利润空间。


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