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共享电单车发展的三年

2020共享电单车再次引发热议。从正式投放至今,共享电单车已发展了三年,作为一个时代进步的产物和交通出行的补充,本应一帆风顺,却因管理等问题在市场上几经波折。

对于消费者和城市来说,共享电单车发展的这三年带来了什么?

共享电单车发展的三年  第1张

在共享电单车出现前,市民最常用的出行方式就是私家电动车和共享电单车。但共享单车由于押金、管理各种问题,最后落得一地鸡毛。除此之外,私家电动车停放、充电问题以及百年难治的摩的非法营运问题一直都是城市的一个“痛点”。

加之新国标出台后,超标电动车被逐步清退。而当前合规电动自行车产量难以满足旺盛的两轮出行需求。传统电动自行车行业全面升级仍需较长时间,随之产生的是出行需求缺口,也需要通过创新方式加以填补。共享电单车的出现刚好能解决这些历史遗留问题及弥补新国标实施带来的出行需求缺口。

共享电单车发展的三年  第2张

共享电单车诞生的初心是为了解决市民210公里中短途出行问题,通过APP或小程序与共享电单车相连接的物联网形式和大数据技术,实现快速扫码骑车,为人们的日常出行方式提供更多选择。三年发展,取得的成效是较为明显的,尤其是在二三线城市,已经成为了一种大众出行方式。

其次是缓解城市交通拥堵问题,共享电单车的出现,减少了汽车(私家车,出租车,网约车)出租车的使用频率,通过分散一部分人流从而达到缓解交通压力的作用。

再则是推进绿色出行建设,共享电动车能大大减缓城市电动自行车出行、停放压力。且与汽车相比,共享电单车更能大大减少城市拥堵,减少污染排放。除此之外,在其它方面也有不少建树。

共享电单车发展的三年  第3张

但任何事物的发展都有双面性,共享电单车的管理和安全问题伴随其发展至今,都无法真正得到解决,这个问题也是共享电单车行业一直备受争议的问题,也因这些问题,大部分一二线城市清退共享电单车,表明态度不发展,限制了行业的发展。

一边是便民,一边是管理难,当前,不同城市对共享电单车态度不一,一些城市明确不鼓励发展共享电单车,也有不少城市在积极引进如何促进行业健康、有序发展,是当前众多企业、政府想要一探究竟的真谛。

不可置否的是,作为一种创新智能出行工具和更加便民的出行方式,共享电单车的发展在某种程度都推动了社会的发展进步,特别是在交通领域,带动了一场出行方式的变革,刻下了属于共享电单车的时代烙印。


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