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清“无牌”,控“总量”,共享电单车行业迎“清规”

woniu 资讯 2021-01-27 13:39:55 16105 0 共享电单车共享电单车的

共享电单车说是当下最火热的新型出行方式也不为过,抛开其投放车辆不说,光运营企业就超过了两百多家,覆盖城市更是广泛,除了一线城市外,其余市场已经覆盖了百分之70以上,且其存在颇受城市居民喜爱,使用率远超预期,比之共享单车有过之而无不及,甚至在部分城市其已经取代了共享单车及私家电动车的地位。


清“无牌”,控“总量”,共享电单车行业迎“清规”


但是需求是需求,在庞大的市场下,行业也存在着不少乱象,近期较出名的,非长沙莫属了,共享电单车堆满大街小巷,企业之间为了抢占市场,在车辆投放上不留余力,源源不断往里面塞,而过剩的结果就是乱象丛生,原本一件利民事物适得其反,堵路又堵心,不少区域市民怨声载道,投诉不算。在这样的情况下,政府不得不出手解决,清退了40万辆无牌共享电单车,停放仓库面积面积达到19万平方米,方言望去密密麻麻,不仅浪费资源,还影响环境和市貌。


其实不仅长沙,此前不少投放有共享电单车的城市都出现过这样的情况,有了前车之鉴,当前共享电单车行业发展增加了不少门槛。如长沙,清退多余车辆后,只留下已上牌车辆,实行配额制,严格控制总量,坚决清退无序投放车辆。而除了长沙外,如昆明、南宁等城市,也均重新制定行业管理方案,从全方位对共享电单车行业进行把控,以防乱象出现。如为其上特殊标记牌照,重新规划投放站点等。


总体而言,当前所有城市引进共享电单车行业的基础就是控制总量和为车辆上牌,同时在其余方面也做好把关。在这样的清规下,共享电单车行业正在盖头换面,以一种全新的姿态进入市场。

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