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多地行动,发文“叫停”共享电动自行车!“叫停”背后有3大原因

随着社会不断发展,基本上各家各户都拥有了自己的私家车。随着上路的汽车越来越多,上下班路上堵车也就成了一种常态。为了能够解决这样的问题,有不少人上下班的时候,会选择骑共享电动车。这种出行方式不但经济实惠,而且还省去了找停车位的烦恼,不用再为堵车发愁。


多地行动,发文“叫停”共享电动自行车!“叫停”背后有3大原因  第1张

虽然共享电动车的出现,的确是大大便利了人们的生活,让大家的出行变得便利了。但是与此同时,也带来一些不可回避的问题。

在我国,规定了骑行电动车的必须要满足一定的年龄才行。但是现在有不少小孩都有智能手机,出了门就可以扫码骑行了。在不少城市里,骑行共享电动车的“主力军”是中学生,而且有不少人骑行共享电动车的时候,同学之间还经常会在路上追逐打闹,超载、逆行、闯红灯这些乱象经常能够看到。


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此外,现在各大城市都是提倡“一盔一带”,但是,在马路上我们常常能看到不少人在骑行共享电动车的时候,并没有戴头盔。没出事的时候,你可能觉得没有戴头盔没啥大问题,但是要是万一遇到了碰撞,那就后悔莫及了。

各大城市的市容市貌在政府的努力之下,已经比之前好了不少。但是自从共享自行车、共享电动自行车出现之后,我们随处都能够看到共享电动车乱停乱放,几乎让过路人是无路可走。这样的乱象严重影响了城市的市容市貌、影响了道路通行以及安全秩序。


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虽然有部分城市之前曾经也整治了此类乱象,但是占道、乱停放、超载、驾驶人不按照规定戴头盔等乱象还是经常出现。为了能够彻底的整治这些乱象,有不少地区直接“叫停”了。

江门市发布了《关于限期回收存量共享电动自行车的通知》。其中要求,包括北京摩拜科技有限公司、杭州青奇科技有限公司等企业,于9月2号之前主动收回江门市目前已经投放的全部共享电动车,并且不再继续投放共享自动车。


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除了江门市“叫停”了共享电动车之外,北京、广东省佛山市也加入了“叫停”的队伍中。早在今年6月,佛山市交通运输局就组织了各区去约谈共享电动车企业法人,强调了“不鼓励发展共享电动自行车”,与此同时,还督促企业期限清理已经投放的共享电动自行车。5月27号,北京发布了相关的文件,指出不得使用任何品牌的租赁电动自行车。

而对于这些城市的“叫停”行为,有一些人也是提出了不同的观点,认为不应该“一刀切”,毕竟共享电动自行车的存在的确有其存在的“价值”,应该促进共享电动车行业健康、有序的发展。


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事实上,对于共享电动自行车,不同城市的“态度”是不同的,北京、上海是不鼓励发展共享电动自行车。但是三四线及以下城市则对它管理的比较宽松。

对于这个话题,你是如何看待的呢?你认为共享电动自行车是否应该被彻底“叫停”呢?欢迎在下方评论区留言互动!


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